JS4 Rengeti
15m Standard Klasse Einsitzer
The JS4 Rengeti is a 15m Standard Class sailplane, combining modern design, competitive performance, and exceptional value for all pilots.
Die JS4 Rengeti ist das modernste einsitzige Segelflugzeug der Standardklasse, das derzeit erhältlich ist.
Piloten können die JS4 entweder als reines Segelflugzeug wählen oder sie mit dem MD-TJ 42 JET ausstatten.
Die serienmäßigen Ausstattungsoptionen der JS4 wurden sorgfältig ausgewählt, wodurch sie das Segelflugzeug mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Markt darstellt.
Entwickelt für alle Piloten – und gebaut, um Weltmeister hervorzubringen.
Die JS4 Rengeti setzt neue Maßstäbe in puncto Leistung: Mit einem aerodynamisch optimierten Rumpf, einer Hochdecker-Konfiguration für bessere Steigleistung sowie ein neu entwickeltes Tragflächenprofil in Kombination mit einem Winglet Design der 5. Generation.
Der Rumpf weist Ähnlichkeiten zur JS3 auf und überzeugt durch außergewöhnlich geringen Luftwiderstand über ein breites Spektrum an Geschwindigkeiten und Anstellwinkeln. Trotz seiner kompakten Bauweise wurde der Rumpf mit modernsten Software-Tools entwickelt, um auch größeren Piloten maximalen Komfort zu bieten.
- Spaltabdeckung mit Teflon/Mylar Tape System.
- Cockpit-Luftstrom über integrierten Luftabzug geregelt.
- Integrierte Mückenputzergarage.
- Totalenergie- und Pitot-Statik-Düsen von Airsense an den Enden des Höhenleitwerks angebracht.
- Integrierte Wasserballast Tanks in den Tragflächen - 160 Liter.
- Ablassbarer Hecktank - 5,8 Liter
- Nicht ablassbarer Hecktank - 8,9 Liter
- JS Mückenputzer-System von OnTrack, programmierbar und mit automatischem Aus- und Einfahren.
Das Fliegen der JS4 vermittelt ein beruhigendes Gefühl von Sicherheit, gepaart mit äußerst begehrenswerten Flugeigenschaften.
Das Cockpit – übernommen von der JS3 – bietet während des Fluges eine außergewöhnliche Sicht nach vorn. Es wurde gezielt so gestaltet, dass selbst Verkehr auf der 12-Uhr-Position klar erkennbar bleibt, auch wenn er leicht unterhalb des Horizonts liegt.
Schnelles Fliegen bei turbulenten Bedingungen? Eine hohe maximale Geschwindigkeit in rauer Luft ermöglicht es Ihnen, an starken Tagen sicher und regelkonform zu fliegen.Sollten Sie bei VNE die Bremsklappen ausfahren müssen, begrenzt ein einzigartiges Dämpfersystem die Ausfahrgeschwindigkeit, reduziert die plötzliche Belastung der Tragflächen und verhindert, dass Ihr Kopf gegen die Haube schlägt.
Unser Sicherheitscockpit aus Carbon- und Aramidfaser mit integrierten Knautschzonen bleibt selbst bei einer Belastung von 9G intakt und verhindert so schwere Verletzungen, die in einer solchen unglücklichen Situation entstehen könnten.
Höchstzulässige Geschwindigkeit VNE | 280 km/h | 151 kts |
Manöver - Geschwindigkeit VA | 208 km/h | 112 kts |
Max Flugzeugschlepp Geschwindigkeit VT | 180 km/h | 97 kts |
Max Decent Rate MAUW | > 50 m/s | 9843 ft/min |
Cockpit-Crashsicherheit | 9G | 9G |
- Automatische Anschlüsse, einschließlich des Wassersystems.
- Flarm™-Kollisionsvermeidungs Antenne im Seitenleitwerk
- Endschalter für Fahrwerk und Bremsklappen
- Wasserablass-Sensor
- Hydraulische Scheibenbremse, betätigt über einen eigenen Bremshebel am Steuerknüppel.
- Bremsklappen, arretierbar in mehreren Positionen.
- Dynafoam™-Energie-absorbierendes Sitzkissen
- MH AL-248, Mountain High Sauerstoffflaschen Halterung mit Schnellverschluß hinter der Rückenlehne.
- Dolba Transponderantenne im Seitenleitwerk
- Flarm™-Kollisionsvermeidungsantenne vor dem Seitenleitwerk für maximalen Sichtwinkel und Reichweite
Leistung trifft Komfort – für Piloten jeder Größe geeignet.
Der JS4 kombiniert einen stromlinienförmigen Rumpf mit der beeindruckenden Fähigkeit, selbst unseren größten Piloten bequem Platz zu bieten. Doch dieses Segelflugzeug ist nicht nur für den Wettbewerbseinsatz konstruiert – es wurde entwickelt, um ein außergewöhnliches Flugerlebnis zu bieten.
Mit hervorragenden Steuer- und Flugeigenschaften vermittelt die JS4 eine einzigartige Verbindung zur Luft. Sie ist stabil in der Thermik und besonders leichtgängig in den Steuerbewegungen, was das Fliegen zu einem echten Vergnügen macht. Wie die JS3 lässt sich auch die JS4 freihändig in der Thermik halten, wobei Schräglage und Geschwindigkeit mühelos konstant bleiben. Die Steuerkräfte sind fein abgestimmt, äußerst leicht und weisen eine sanfte, gleichmäßige Kraft-Weg-Strecke auf – für ein intuitives und schönes Flugerlebnis.
Auch Piloten mit wenig Flugerfahrung (Flugschüler oder frische Scheininhaber) fühlen sich in der JS4 schnell wohl und erzielen bereits nach kurzer Eingewöhnung hervorragende Leistungen. Selbst bei Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h lassen sich Bremsklappen und Fahrwerk leicht bedienen und arretieren – ideal für Piloten mit geringer Armkraft oder kleinerer Statur.
Komfort Features | ||
Max Zuladung Cockpit | 115 kg | 254 lbs |
Maximale Größe Pilot | 1.95 m | 6 ft 8″ |
Bremsklappen Arretierkraft | ∼ 15 daN | ∼ 15 daN |
Cockpit Schulterbreite | 525 mm | 20.67 inch |
Fahrwerks Einziehkraft | ∼ 14 daN | ∼ 14 daN |
Gewicht Innenflügel | < 65 kg | < 143 lbs |
- Im Flug elektrisch verstellbare Pedalverstellung.
- Verstellbare Rückenlehne mit Kopfstütze.
- Seitliches Schiebefenster mit Klappfunktion.
- Grün getönte Haube für erhöhten UV-Schutz
- Nach vorne öffnende Haube für mehr Komfort.
- Cockpit Seitenbelüftungsdüse mit Drehsteuerung.
- Cockpit Innenausstattung aus Leder mit seitlichen Stautaschen.
- Bolzentasche mit Staufächern, Fett und Montage Werkzeugen.
- Haubenbezug und Spornrad Kuller.
Die Standardklasse wurde von den Herstellern fast 20 Jahre lang vernachlässigt – doch das ist nun vorbei.
Die Flügeloptimierung wurde durch die Integration eines einfachen Lifting-Line-Codes mit einem Xfoil-Add-on erreicht, um die Leistungspolare des Segelflugzeugs genau vorherzusagen.
Die Steigleistung in der Thermik wurde mithilfe verschiedener Thermikmodelle im numerischen Leistungsmodell berechnet. Für die anfängliche Optimierung kam ein einfaches Quast-Wettermodell zum Einsatz, um die durchschnittliche Streckengeschwindigkeit zu maximieren. Ein Particle-Swarm-Optimization-(PSO-)Algorithmus wurde verwendet, um die Profilgeometrie und die Form der Tragfläche so anzupassen, dass die durchschnittliche Streckengeschwindigkeit optimiert wird.
Alle Designiterationen, die im Quast-Wettermodell hohe Streckengeschwindigkeiten erzielten, wurden ausgewählt und anschließend mit einem weiteren Streckensimulationsprogramm überprüft, das auf realen Flugdaten aus tatsächlichen Wettbewerbsflügen basiert.
Dieses Modell konnte daraufhin die durchschnittlichen Streckengeschwindigkeiten für diese Konfiguration berechnen. Überraschenderweise erzielte ein Profiltyp die besten Ergebnisse, der sich deutlich von dem Profiltyp unterschied, das normalerweise ausschließlich anhand der Leistungskennlinie gewählt worden wäre. Infolgedessen wurde eine neue Tragfläche entwickelt, die sowohl in der Steigleistung als auch bei hohen Geschwindigkeiten verbessert ist, während die Leistung im mittleren Geschwindigkeitsbereich leicht über dem heutigen Standard liegt.
JET Heimkehrhilfe
Das MD TJ-42 Jet Sustainer System ist die perfekte Ergänzung für JS-Segelflugzeuge. Seine Leistung und nahtlose Integration sorgen für ein reibungsloses, müheloses Flugerlebnis für den Piloten. Die Bedienung ist denkbar einfach – nur ein Schalter und ein Drehknopf als Gashebel. Es entsteht kein zusätzlicher Arbeitsaufwand und kein spürbarer Widerstand, wenn der Jet ausgefahren ist. Zuverlässig, effizient und bemerkenswert einfach zu bedienen.
Der JS4 ist ein erschwingliches, leichtes Segelflugzeug der Standardklasse, das für Piloten entwickelt wurde, die Wert auf Einfachheit, Effizienz und Leistung legen. Er wird mit begrenzten Ausstattungsoptionen, einer festen Spannweite von 15 m und einem JET als Heimkehrhilfe und Erhöhung der Flugsicherheit ausgestattet sein – jedoch ohne Eigenstartfähigkeit.
Nein. Der JS4 nutzt den herkömmlichen Flugzeugschlepp oder Windenstart, während der JET im Flug als Heimkehrhilfe und Erhöhung der Sicherheit genutzt wird.
Der JS4 wird nach EASA CS-22 zugelassen.
Die JS4 ist ausschließlich mit einem JET ausgestattet. Für dieses Modell sind keine RES- (elektrischen) oder verbrennungsmotorischen Eigenstartoptionen vorgesehen.
Die JS4 hat eine feste Spannweite von 15 m, optimiert für die Standard Klasse in Leichtbauweise und verfügt über ein einfaches Handling.
Die auf dieser Website dargestellten Informationen und Spezifikationen dienen lediglich als allgemeine Orientierungshilfe und können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Obwohl bei der Zusammenstellung dieses Materials mit der gebotenen Sorgfalt vorgegangen wurde, übernimmt Jonker Sailplanes keine Verantwortung oder Haftung für Fehler, Auslassungen oder Ungenauigkeiten. Alle Leistungsdaten, Massen und Zahlen sind theoretische Schätzungen und können in der Praxis abweichen. Spezifikationen und Ausstattungen können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
