The JS1 Revelation is a high-performance FAI 18m / 21m flapped Open Class sailplane that marked Jonker Sailplanes’ successful entry into the world of high-performance gliders.
Designed with advanced aerodynamics, optimized structures, and exceptional pilot comfort, the JS1 quickly gained worldwide recognition for its outstanding performance and handling. Available as a pure sailplane or JET Sustainer (MD-TJ42) the JS1 set new standards in design and engineering. Produced between 2006 and 2018, a total of 128 units were built — 5 JS1 A, 43 JS1 B, and 80 JS1 C — making it one of the most successful models in its class. While production has since ended, immaculately maintained JS1s continue to fly competitively across the globe.
Der JS1 zeigt nicht nur bei moderaten Geschwindigkeiten eine gute Gleitzahl, sondern auch bei hohen Geschwindigkeiten und behält dabei seine hervorragende Steigleistung bei.
Eine leichte Struktur und ein einzigartiges Doppel-Loch-Blas-/Saugsystem an den Flügeln, das extrem geringen Widerstand ermöglicht, erlauben es der JS1, eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h zu erreichen. Ein weiterer Vorteil für hohe Schnittgeschwindigkeiten sind integrierten Wassertanks in den Flügeln – ein kleiner Auftriebsverlust für einen großen Geschwindigkeitsgewinn.
Durch die Kombination aus hervorragender Leistung, einer großen Bandbreite an möglichen Flächenbelastungen und einem erstklassigen Handling ist die JS1C-21m auf höchstem Wettbewerbsniveau äußerst konkurrenzfähig – und das ohne die Nachteile der älterer Segelflugzeugen der Offenen Klasse.
Die erhöhte Flächenbelastung in Kombination mit neuen Randbogenprofilen und Winglets der dritten Generation verschafft der JS1 ihren Vorteil bei hohen Geschwindigkeiten.
- Spaltabdeckung mit Teflon/Mylar Tape System.
- Cockpit-Luftstrom über integrierten Luftabzug geregelt.
- Integrierte Mückenputzergaragen
- Integrierte Wasserballasttanks in den Tragflächen – 180 l
- Ablassbarer Hecktank – 7,5 l
- Nicht ablassbarer Hecktank – 5 l
- JS-Lamellen-Cockpit-Luftauslass
Sicherheit ist nicht verhandelbar – die JS1 setzt hier eindeutig den Standard. Das Fliegen einer JS1 vermittelt ein sicheres Gefühl mit höchst angenehmen Flugeigenschaften.
Schnelles Fliegen bei turbulenten Bedingungen? Eine hohe maximale Geschwindigkeit in rauer Luft ermöglicht es Ihnen, an starken Tagen sicher und regelkonform zu fliegen.
Sollten Sie bei zulässigen Höchstgeschwindigkeit die Bremsklappen ausfahren müssen, begrenzt ein einzigartiges Dämpfersystem die Ausfahrgeschwindigkeit, verringert dadurch die plötzliche Belastung der Tragflächen und verhindert, dass Ihr Kopf gegen die Haube schlägt.
Unser Sicherheitscockpit aus Carbon- und Aramidfaser mit integrierten Knautschzonen bleibt selbst bei einer Belastung von 9G intakt und verhindert so schwere Verletzungen, die in einer solchen unglücklichen Situation entstehen könnten.
Höchstzulässige Geschwindigkeit VNE | 280 km/h | 151 kts |
Manöver - Geschwindigkeit VA | 208 km/h | 112 kts |
Max Flugzeugschlepp Geschwindigkeit VT | 180 km/h | 97 kts |
Maximale Sinkgeschwindigkeit bei MAUW | 40 m/s | 7874 ft/min |
Cockpit-Crashfestigkeit | 9G | 9G |
- Dreiteilige Bremsklappen auf der Flügeloberseite
- Automatische Anschlüsse, einschließlich des Wassersystems.
- Flarm™-Antenne oben im Seitenleitwerk verbaut
- Endschalter für Fahrwerk und Bremsklappen
- Wasserablass-Sensor
- Hydraulische Scheibenbremse, betätigt durch einen eigenen Bremshebel am Steuerknüppel
- Leistungsstarke Bremsklappen, arretierbar in verschiedenen Stellungen
- Dynafoam™-Energie-absorbierendes Sitzkissen
- Herausnehmbares Rumpf Bleigewicht
- Dolba-Transponderantenne im Seitenleitwerk
- Flarm™-Kollisionsvermeidungsantenne vor dem Seitenleitwerk für maximalen Sichtwinkel und Reichweite
Das außergewöhnliche Flugverhalten der JS1 ist eines der Merkmale, die sie weltweit schnell bekannt und geschätzt gemacht haben. Die JS1 bietet nicht nur dem ambitionierten Wettbewerbspiloten einen klaren Leistungsvorteil, sondern bleibt dank ihrer hervorragenden Handlingseigenschaften auch für jeden Piloten angenehm und präzise zu fliegen.
Die JS1C-18 EVO hat das Handling in der 18-m-Klasse neu definiert, indem sie eine verbesserte Rollrate und hervorragende Eigenschaften auch bei niedrigen Geschwindigkeiten bietet.
Komfort Features | SI | IMP |
Max Zuladung Cockpit | 115 kg | 254 lbs |
Maximale Größe Pilot | 1.92 m | 6 ft 4″ |
Bremsklappen Arretierkraft | -15 daN | -33.7 lbf |
Cockpit-Schulterbreite | 525 mm | 20.7 inch |
Fahrwerks Einziehkraft | -15 daN | -31.5 lbf |
Gewicht Innenflügel | <80 kg | 176 lbs |
- Höhenrudertrimmung mit federbelastetem Bedienelement/Positionsanzeige in der Seitenwand
- Am Boden verstellbare Sitzlehne mit Kopfstütze
- Seitliches Schiebefenster mit Klappfunktion.
- Grün getönte Haube für erhöhten UV-Schutz
- Nach vorn öffnende Haube für mehr Komfort
- Cockpit Seitenbelüftungsdüse mit Drehsteuerung.
- Cockpitinnenausstattung aus Leder mit Staufächern
- Bolzentasche mit Montagefett und Montagewerkzeugen
- Haubenbezug und Spornrad Kuller.
- MH AL-248, Mountain High Sauerstoffflaschen Halterung mit Schnellverschluß hinter der Rückenlehne.
Nach Jahren harter Arbeit wurde der Jonker-Traum am 12. Dezember 2006 Wirklichkeit, als die JS1 Revelation mit 18 m Spannweite ihren Erstflug absolvierte.
Um das ultimative Segelflugzeug zu erschaffen, folgte JS der Vision, außergewöhnliche Gleitleistung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich mit beeindruckender Steigfähigkeit zu vereinen – für pures Flugerlebnis und maximale Effizienz in jeder Thermik.
Der beste laminarer Luftstrom bei niedriger Geschwindigkeit weltweit wurde mit der Entwicklung des T12-Profils der JS1 erreicht – ein Design, das fünf Jahre zur Perfektion benötigte.
Ein Rumpf wurde unter Verwendung der neuesten verfügbaren CFD-Methoden entwickelt. Windkanalsimulationen wurden mit Computern durchgeführt, und die Strukturauslegung wurde mit FEMM-Analysen überprüft. Die Verifizierung der Konstruktionsmethoden erfolgte durch den Vergleich von ANSYS-Ergebnissen mit Messwerten.
Die JS1 war eine Offenbarung, als sie 2010 in die Wettbewerbsszene eintrat. Sie erwies sich sofort als äußerst wettbewerbsfähiges Segelflugzeug der 18-m-Klasse mit außergewöhnlichem Handling, und viele Spitzenwettbewerbspiloten wurden Teil der JS-Familie.
Im Jahr 2012 drang Jonker Sailplanes mit der Einführung der 21-m-Version der JS1 in den Markt der Offenen Klasse vor. Das Außenflügel- und Flügelrandbogendesign wurde überarbeitet, um die höheren Flächenbelastungen und eine erhöhte maximale Startmasse von 720 kg [1587 lb] aufzunehmen. JS nahm kontinuierlich kleine Produktverbesserungen vor, und mit der EVO-Umrüstung im Jahr 2014 spürten JS1-Piloten ihren Vorsprung in dieser Klasse.
Ein Handsteuerungssystem für Piloten mit eingeschränkter Beinfunktion wurde ebenfalls 2014 fertiggestellt und bietet damit auch körperlich beeinträchtigten Piloten Zugang zu einem Hochleistungssegelflugzeug.
Die JS1 wird jedoch wohl am besten als das Segelflugzeug in Erinnerung bleiben, das die Offene Klasse wiederbelebt hat – seit 2016 flogen mehr als die Hälfte der Teilnehmer bei Weltmeisterschaften in der Offenen Klasse diese "kleinen, wendige" JS1-C 21. Was für ein großartiges Segelflugzeug ! Es errang 2017 den Weltmeister Titel sowohl in der 18m als auch in der Offenen Klasse in Australien!
Derzeit ist die JS1 das einzige typenzugelassene Segelflugzeug in Südafrika.
*Leistungsdaten, Massen und Zahlen basieren ausschließlich auf theoretischen Berechnungen und können sich ohne vorherige Ankündigung ändern
Das leistungsstarke JET MD TJ-42 Triebwerk passt perfekt zu den JS-Produkten. Es gibt keine erhöhte Arbeitsbelastung – lediglich einen Schalter und einen Drehknopf – und es tritt kein spürbarer Widerstand bei ausgefahrenem Jet auf.
